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廣東齒輪-米思米同步輪找航銳-齒輪零件圖 ：

齒輪一般有兩種結(jié)構(gòu)：

根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求.齒輪零件加工主要工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→精車加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→（焊接）→熱處理→磨加工→對(duì)嚙修整,。熱后齒部一般不再加工，除了主減從齒或顧客要求磨齒的零件,。

磨齒加工如果齒輪泵不出油,，首先要檢查一下輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確,，我們都知道出輪泵有左右旋之分，如果旋轉(zhuǎn)的方向出現(xiàn)錯(cuò)誤,，會(huì)出現(xiàn)一些容積差導(dǎo)致油封被沖壞而漏油,；另外一方面可以檢查一下齒輪泵的進(jìn)油端口是否出現(xiàn)了堵塞的情況。齒輪主要由磨齒加工,，傘齒輪,，有進(jìn)口磨齒機(jī)6臺(tái)。下面是磨齒加工文章分享采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音,、高傳動(dòng)效率和長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn),。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在,，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了,，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降,。

比較理想的情況是兩輪齒數(shù)沒有公因子,，是一個(gè)質(zhì)數(shù)齒與另一個(gè)其他齒數(shù)。但齒輪的齒數(shù)是設(shè)計(jì)確定的,，不是研齒工藝所能選擇的,，因此要更換嚙合齒。換齒操作是脫開互研齒輪,，相對(duì)轉(zhuǎn)過一個(gè)齒然后再嚙合,。

近年來，利用具有流動(dòng)性的壓力傳遞介質(zhì),，致使薄壁套產(chǎn)生彈性變形對(duì)工件進(jìn)行定位夾緊的液壓脹套式夾具,，在機(jī)加工及測(cè)量方面的應(yīng)用正在日益增多。這是因?yàn)檫@種根據(jù)液體靜壓力傳遞原理設(shè)計(jì)的夾具具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，液壓齒輪泵,，定心準(zhǔn)確，夾緊濕度均勻,，使用方便以及節(jié)省輔助時(shí)間等優(yōu)點(diǎn),。

一液脹夾具類型

磨齒加工夾頭結(jié)構(gòu)式夾具薄壁套內(nèi)表面對(duì)工件進(jìn)行定位與夾緊，適用于高精度或軟性金屬薄壁零件環(huán)的加工,。

在對(duì)高精度薄壁形軸套磨削時(shí),，常用的彈簧脹套式心軸往往由于自身誤差很大而滿足不了加工要求。而通過夾具薄壁套外表面對(duì)工件定位夾緊的心軸式液壓脹套卻可以達(dá)到很高的定心精度,。

二運(yùn)用案例

液脹夾具廣泛應(yīng)用在齒輪行業(yè)（磨齒,、剃齒、插齒等齒輪加工及檢測(cè)）與刀具行業(yè)（滾刀,、剃齒刀,、銑刀等刀具加工及檢測(cè)）,。

1.齒輪加工工藝流程

根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求，齒輪零件加工主要工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→精車加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→（焊接）→熱處理→磨加工→對(duì)嚙修整,。

熱后齒部一般不再加工,，除了主減從齒或顧客要求磨齒的零件。

2.軸類工藝流程

輸入軸：鍛造制坯→正火→精車加工→搓齒→鉆孔→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→熱處理→磨加工→對(duì)嚙修整,。

輸出軸：鍛造制坯→正火→精車加工→搓齒滾齒→剃齒→熱處理→磨加工→對(duì)嚙修整,。

3.具體工藝流程

(1)鍛造制坯：熱模鍛是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。以前較廣泛采用的是熱鍛和冷擠壓的毛坯,，近年來,，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大量推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯,，它不僅精度較高,、后序加工余量小而且生產(chǎn)效率高。

(2)正火：這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為終熱處理做組織準(zhǔn)備,，以有效地減少熱處理變形,。一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大,，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制,，造成硬度散差大，金相組織不均勻,，直接影響機(jī)加工和終熱處理；使得熱變形大而無規(guī)律,，零件質(zhì)量無法控制,，對(duì)刀具的磨損也較大，尤其對(duì)搓齒這種受力大的工序更是明顯,。為此,，采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明,，采用這種等溫正火有效地改變了一般正火的弊端,，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高,，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標(biāo)的模數(shù),，使其意義被弱化。

如果齒輪的齒數(shù)一定,，廣東齒輪,，模、端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx的區(qū)別,，它們都是以各自的齒距(法向齒距,、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值,，也都以毫米為單位。對(duì)於錐齒輪,，齒輪模數(shù),，模數(shù)有大端模數(shù)me、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分,。對(duì)于刀具,，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等。標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的應(yīng)用很廣,。在公制的數(shù)越大則輪的徑向尺寸也越大,。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的,。對(duì)於具有非直齒的齒輪,，模數(shù)有法向模數(shù)mn齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng),、同步齒形帶傳動(dòng)和棘輪,、齒輪聯(lián)軸器、花鍵等零件中,，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都是一項(xiàng)基本的參數(shù),。它對(duì)上述零件的設(shè)計(jì)、制造,、維修等都起著基本參數(shù)的作用(見圓柱齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng)等)。

基準(zhǔn)的選擇

對(duì)于之論加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異,。帶軸齒輪（軸輪）主要采用頂點(diǎn)孔定位,；對(duì)于空心軸，則在中心內(nèi)孔鉆出后,，用兩端孔口的斜面定位,；孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂點(diǎn)定位的精度高,，且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一,。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式,。

所以,，為減少定位誤差，提高齒輪加工精度,，在加工時(shí)應(yīng)滿足以下要求：

1）,、應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式；

2）,、內(nèi)孔定位時(shí),，配合間隙應(yīng)近可能減少；

3）,、定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來,，以保證直度要求。

2,、齒輪毛坯的加工

齒面：加工前的齒輪毛坯加工,，在整個(gè)齒輪加工過程中占有很重要的低位，因?yàn)辇X面加工和檢測(cè)所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來,，同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比列較大,，無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量,，都必須重視齒輪毛坯的加工,。

發(fā)展建議

1、調(diào)整齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，加速推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí),。提高行業(yè)集中度，形成一大批的大,、中,、小規(guī)模企業(yè);通過自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)，形成一批車輛傳動(dòng)系牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場(chǎng)，提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

2、信息化與機(jī)電一體化相結(jié)合,，中國齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)信息化、裝備智能化,、流程自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì),。產(chǎn)業(yè)化升級(jí)必然要求新的生產(chǎn)方式--精益生產(chǎn),、敏捷制造、虛擬制造,、網(wǎng)絡(luò)化制造等廣泛普及,。中國齒輪企業(yè)正在從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新效益型，轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的新階段,。

3,、加大創(chuàng)新力度和產(chǎn)品定位宣傳力度，提升國際品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加大能力與資源的投入,，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化,、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝,、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的企業(yè);通過技改,，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。